Вы здесь

КЭАЗ представил решения для железнодорожной отрасли на конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» в Нижнем Новгороде

КЭАЗ представил решения для железнодорожной отрасли на конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» в Нижнем Новгороде
20.08.2026 - 12:53 - Анастасия Болдырева

КЭАЗ принял участие в международной научно-практической конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит в Нижнем Новгороде с 18 по 20 августа. Мероприятие организовано издательским домом «Гудок» совместно с ОАО «РЖД» и объединяет экспертов, специалистов и руководителей железнодорожной отрасли. В фокусе деловой программы — развитие систем управления транспортом, внедрение цифровых технологий и искусственного интеллекта, а также укрепление технологического суверенитета путём наращивания импортозамещения и кооперации с отечественными производителями с высоким уровнем локализации.

В рамках пленарной сессии «Современные тенденции развития систем управления движением» председатель совета директоров ГК КЭАЗ Андрей Канунников представил доклад «Электроснабжение объектов ЖАТ и связи на базе отечественного оборудования». В ходе выступления он рассказал об опыте внедрения инноваций и поступательном замещении иностранного оборудования, сделав акцент на решениях КЭАЗ для энергоснабжения инфраструктурных объектов и подвижного состава. Отдельно отмечены результаты взаимодействия с ОАО «РЖД» после подписания стратегического соглашения в 2025 году.

Для нужд РЖД КЭАЗ поставляет коммутационные аппараты до 6300 А в рамках программ комплектации и поставок запасных частей. На базе оборудования предприятия реализованы устройства электропитания микропроцессорных комплексов, используемых для управления стрелочными переводами, централизацией и автоблокировкой. Компания также оказывает заказчикам техническую поддержку при подборе оборудования и разработке решений для конкретных объектов.

Для железнодорожной отрасли КЭАЗ развивает отдельную кастомизированную линейку оборудования с учетом специфики эксплуатации на инфраструктурных объектах и железнодорожном подвижном составе. В ее состав входят аппараты, прошедшие дополнительные испытания на устойчивость к внешним воздействиям и коммутационную способность, рассчитанные на работу при температурах от −60 до +60 °C, вибрационных и ударных нагрузках, а также при просадках напряжения. Данные аппараты проходят 100% выходной контроль перед отгрузкой заказчикам. Продукция имеет необходимые отраслевые свидетельства и сертификаты.

Одним из примеров такой адаптации стали мотор-приводы автоматических выключателей, которые сохраняют работоспособность при просадках напряжения до 15%. Это позволяет повысить надежность электроснабжения оборудования и снизить риски, связанные с нестабильностью параметров сети.

Развитие решений для железнодорожной отрасли КЭАЗ связывает с расширением отечественной технологической базы. Компания располагает производством полного цикла в Курске, собственными компетенциями в разработке электротехнического оборудования и АСУ ТП и возможностями для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В настоящее время в разработке находятся, в частности, системы измерения постоянного тока, твердотельные реле и дугогасительные камеры для высоковольтных выключателей. КЭАЗ также развивает производство изделий из композитных материалов и решения среднего напряжения, включая вакуумные выключатели и КРУЭ.

В 2025 году КЭАЗ и ОАО «РЖД» подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве, направленное в том числе на повышение эффективности работы по импортозамещению продукции, применяемой на железнодорожной инфраструктуре и подвижном составе. Сегодня компания продолжает развивать это направление в кооперации с отраслевыми партнерами и заказчиками, ориентируясь на технические требования железнодорожной отрасли.

Вопросы развития отечественной элементной базы и повышения надежности энергоснабжения железнодорожной инфраструктуры получили продолжение и в рамках деловых контактов компании на конференции. КЭАЗ и ГК «Нацпроектстрой» заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписали управляющий директор Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» Константин Хромушкин и председатель совета директоров ГК «КЭАЗ» Андрей Канунников.

Стороны договорились развивать сотрудничество в совместных разработках и применении электротехнических решений для объектов железнодорожной инфраструктуры. В числе направлений совместной работы — компоненты для систем питания микропроцессорной централизации, устройств автоблокировки и электрообогрева, расширение применения композитных материалов и увеличение доли отечественных инновационных компонентов при производстве систем железнодорожной автоматики.

«Надёжное энергоснабжение устройств железнодорожной автоматики служит фактором безопасности движения поездов. Наращивая применение отечественных материалов и решений в партнерстве с ведущими поставщиками, мы обеспечиваем технологический суверенитет наших производственных компаний и повышаем стабильность работы инфраструктуры», – отметил управляющий директор Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» Константин Хромушкин,

«КЭАЗ придаёт приоритетное значение разработке компонентов и решений для стабильного энергоснабжения объектов, использующихся в знаковых для страны инфраструктурных проектах. Стратегическая кооперация с Нацпроектстроем – это результат системной работы компании по развитию продуктовой линейки, глубокой отраслевой экспертизы и высокого уровня локализации производства. Благодарим партнёров за доверие и рассчитываем на углубление взаимовыгодного сотрудничества», – прокомментировал председатель совета директоров ГК КЭАЗ Андрей Канунников.

Участие КЭАЗ в конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» свидетельствует о поступательной работе компании по развитию отечественных решений для железнодорожной отрасли. КЭАЗ последовательно расширяет продуктовую линейку, наращивает собственные разработки и производственные возможности и развивает кооперацию с ключевыми участниками отрасли для решения задач импортозамещения и повышения технологической независимости железнодорожной инфраструктуры.

Компания: